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广湛高铁湛江湾海底隧道意会

3月15日，手艺员在广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机内检查装备事情状态。

新华社记者 刘大伟 摄

        当日，由中铁十四局施工的广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺遂意会。该隧道由一台直径14.33米的盾构机掘进，历时33个月，掘进7551米，是现在海内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。

       建湛江湾海底隧道，将高铁引入湛江城区，便于都会之间互通，增进粤西地区经济社会高质量生长具有主要意义，这种海底隧道建设方法，不但可以保存湛江湾的自然景观和现有的都会天涯线，呵护海洋生态情形，流通航道通行，关于广东常多强台风的天气来说，高铁在海底隧道偕行更为清静可靠。

       广湛高铁为国家“八纵八横”高速铁路网的主要组成部分，设计时速350公里，广州——湛江一个半小时互达，中心设站吴川站，茂名站，马踏站，阳江北站，阳春站，新兴南站，新干线机场站，佛山站，广州火车站。

       该次项目认真人何子良先容到，盾构隧道海域区间最大埋深52米，水土遭受5.2巴，施工危害较高，项目团队正对低质条件量身打造“永兴号”盾构机，进一部强化对清静，质量和进度的周全信息管控，战胜了施工遇到的难题。

       现在全线路基工程已完成93%，桥梁工程完成91%，隧道工程完成86%，轨道工程，站房，四点已经周全开工，预计明年底具备开通车条件。